Petrol Chainsaw support

Ist sie üblich?

Wenn aus Ihrer Motorsäge Schienen- und Kettenöl austritt, ist die gute Nachricht ist, dass dies normal ist. Normalerweise ist – bis auf wenige Ausnahmefälle – mit Ihrer Motorsäge alles in Ordnung. Unten finden Sie vier häufige Ursachen, die zum Austreten von Schienen- und Kettenöl beitragen.

1. Spritzer von der Kettenführungsschiene

Die Ölpumpe fördert kontinuierlich Öl in die Nut der Führungsschiene. Dieses wird von der Kette um die Führungsschiene transportiert. Es ist normal, nach Gebrauch Kettenölrückstände in der Nut der Führungsschiene zu finden, und das Öl läuft allmählich nach unten auf den Boden unter der Motorsäge.

2. Ölablagerungen in Vertiefungen

Wenn die Kette das Kettenrad unter dem Kupplungsdeckel umläuft, wird Öl von der rotierenden Kette auf das Sägengehäuse gespritzt. In Rillen und Vertiefungen bleibt ein Teil des Öls zurück.

3. Tropfenbildung an der Säge

Neue oder saubere Motorsägen, die ohne Schneiden betrieben werden, hinterlassen Öl in Form von Feinnebel um die Führungsschiene, die Kette und das Sägengehäuse herum. Wenn die Säge ausgeschaltet wird, bilden sich größere Öltropfen, die zum untersten Teil der Säge laufen. Das sieht aus wie eine Undichtigkeit, ist aber keine.

4. Zu hoher Öl- und Kraftstoffstand

Zu hohe Ölstände erhöhen das Risiko eines Ölaustritts aufgrund von Temperaturschwankungen und Lagerung auf unebenen Oberflächen. Füllen Sie den Ölstand vor und nicht nach dem Gebrauch nach.

ABSCHLIESSENDE HINWEISE: Es ist völlig normal, wenn Sie an einigen Bereichen der Säge Ölrückstände entdecken. Wenn Sie allerdings größer werdende Ölmengen bemerken, kann eine weitere Untersuchung erforderlich sein.

Besitzer einer neuen Motorsäge machen sich oft Sorgen, dass aus ihrem neuen Gerät Schienen- und Kettenöl leckt, weil sie unter der Säge – dort, wo sie gelagert wurde – einen Öllache sehen.

Normalerweise ist – bis auf wenige Ausnahmefälle – mit Ihrer Motorsäge alles in Ordnung. Was wie ein Ölleck aussieht, ist einfach Öl, das aus der Kette auf das Sägengehäuse und die Führungsschiene gespritzt hat.

Um besser zu verstehen, was geschieht, ist es hilfreich, einen Einblick in die Funktionsweise des Ölsystems zu erlangen.

Das Schienen- und Kettenöl befindet sich im Öltank, der mit einem Ventil ausgestattet ist, das es ermöglicht, Luft nach innen zu ziehen, wenn das Öl ausgepumpt wird. Dieses Ventil – oder der Entlüfter, wie er allgemein genannt wird – hat eine Einwegfunktion, die einen leicht positiven Druck im Öltank aufrecht hält. Dadurch wird sichergestellt, dass Öl an die Schiene und Kette abgeführt wird, sobald sich die Kette um die Schiene dreht, wodurch der Verschleiß reduziert wird.

Motorsägen sollten nicht mit vollem Öl- und Kraftstofftank gelagert werden. Kraftstoff- und Ölfüllstände sollten erst vor der Verwendung aufgefüllt werden. Dadurch wird das Risiko von Kraftstoff- und Ölaustritt aufgrund von Temperaturschwankungen reduziert.

Wenn sich die Kette dreht, gibt die Ölpumpe einen konstanten Ölfluss (je nach Modell von 8 bis 50 ml pro Minute) in die Nut der Führungsschiene ab, der dann von der Kette um die Führungsschiene transportiert wird. Wenn die Kette die Nase der Führungsschiene passiert, wird etwas Öl in Form eines feinen Sprühnebels von der Kette geschleudert. Dies passiert auch, wenn die Kette um das Kettenrad unter der Kupplungsabdeckung läuft – etwas Öl wird von der rotierenden Kette auf das Sägengehäuse abgegeben, das aus strukturellen Gründen viele Aussparungen hat, an denen ein Teil des Öls zurückbleibt.

Jedes Mal, wenn eine neue oder eine sehr saubere Motorsäge ohne Schneiden betrieben wird, wird Öl in Form eines feinen Nebels auf die Führungsschiene, die Kette und das Sägengehäuse gesprüht. Wenn die Säge angehalten wird, beginnt das Öl sehr langsam größere Tropfen zu bilden, die über einen Zeitraum von vielen Stunden zum untersten Teil der Säge – typischerweise unter das Kettenrad – laufen und dann auf den darunter liegenden Boden tropfen.

Wenn eine Motorsäge im Einsatz ist, wird der größte Teil des Öls vom Holz und dem Sägemehl absorbiert, das von der Kette erzeugt wird, so dass wenige Tropfen auf dem Boden unter der Säge bleiben.

Wenn Sie also befürchten, dass aus Ihrer Motorsäge Öl austritt, sollten Sie die folgenden Schritte durchführen.

Stellen Sie sicher, dass das Ölsystem funktioniert und Öl an die Schiene und die Kette abgibt, und verwenden Sie dabei die in der Betriebsanleitung beschriebene Methode.

Entfernen Sie die Schiene und die Kette und wischen Sie alle Ölrückstände vom Sägengehäuse ab. Achten Sie dabei auf die Unterseite und auf die Aussparungen in den Guss-/Formteilen, in denen Öl zurückbleiben kann.

Legen Sie eine Pappe unter die Säge und lassen Sie sie eine Stunde lang ungestört dort liegen.

Drehen Sie die Säge langsam zur Seite und schauen Sie auf die Pappe unter der Säge, um zu sehen, ob Ölrückstände vorhanden sind – ein paar ölverschmutzte Flecken auf der Pappe sind normal, aber Ölpfützen deuten darauf hin, dass weitere Untersuchungen durchgeführt werden sollten, beginnend mit einer Wiederholung dieses Tests.

Die folgenden Fotos wurden zur Hervorhebung und zur visuellen Darstellung des Themas aufgenommen.

1. Typische Ölrückstände 24 Stunden nach dem Betrieb.

2. 48 Stunden nach dem letzten Betrieb ist noch Öl auf der Führungsschiene vorhanden.

In der Nut der Führungsschiene befindet sich außerdem Öl, das allmählich nach unten auf den Boden unter der Säge läuft.

3. Öl, das sich nach 10 Minuten Betrieb im Kupplungsdeckel angesammelt hat.

4. In den mit gelben Pfeilen gekennzeichneten Bereichen kann sich Öl ansammeln. Das angesammelte Öl tropft während der Lagerung auf den Boden unter der Säge.