Petrol Chainsaw support

Kas see on tavaline?

Kettsaest lekkiv juhtplaadi- või ketiõli on tavaline nähtus. Tavaliselt pole teie kettsael sellisel juhul mitte midagi viga. Lugege altpoolt, mis soodustab juhtplaadi- ja ketiõli lekkimist.

1. Pritsimine keti juhtplaadile

Õlipump viib õlivoolu juhtplaadi soonde. Kett viib selle juhtplaadile laiali. Tavaliselt võib pärast kasutamist leida juhtplaadi soonest õlijääke ning õli voolab järkjärgult kettsae allapoole.

2. Õliladestised süvendites

Kui kett ümber sidurikatte all oleva ketiratta pöörleb, paiskub õli pöörlevalt ketilt saekerele. Osa õlist jääb soontesse ja süvenditesse.

3. Tilkade moodustumine sael

Uutel või puhastatud kettsaagidel, mis töötavad ilma saagimata, satub õli peenudu kujul juhtplaadile, ketile ja saekerele. Sae seiskamisel moodustab õli suuremad tilgad, mis voolavad sae alumise osa poole. See näeb välja nagu leke, kuid ei ole seda.

4. Liiga palju õli ja kütust

Liiga palju õli suurendab õli immitsemise ohtu temperatuurierinevuste tõttu ja ebatasastele pindadele ladestumist. Lisage õli enne kasutamist, mitte pärast kasutamist.

LÕPPMÄRKUSED: Mõned õliga kaetud piirkonnad on täiesti normaalne nähtus. Kui aga õliloik suureneb, tuleb seda lähemalt uurida.

Uue kettsae omanikel tekib sae hoiukoha alla tekkivat õliloiku nähes tihti kartus, et nende uue ja uhke seadme juhtplaadist lekib ketiõli.

Tavaliselt pole sellistel juhtudel kettsaega midagi valesti ning tegemist on õliga, mis on keti kiirel pöörlemisel saekerele ja juhtplaadile pihustunud ja sealt nüüd maha voolab.

Toimuva paremaks mõistmiseks tuleks vaadata, kuidas õlisüsteem toimib.

Juhtplaadi- ja ketiõli hoitakse õlipaagis, mis on paigaldatud klapiga, mis võimaldab õli väljapumpamisel õhku sisse tõmmata. See klapp toimib ühesuunaliselt ning hoiab õlipaagis kergelt positiivset rõhku. See kindlustab õli viimise juhtplaadile ja ketile kohe, kui kett hakkab juhtplaadi ümber pöörlema, mistõttu väheneb kulumine.

Kettsaagi ei tohi panna hoiule täis õli- ja kütusepaagiga. Kütust ja õli tuleb lisada enne kasutamist. See vähendab kütuse liisumist ja õli immitsemist temperatuurikõikumist tõttu.

Kui kett pöörleb, siis kindlustab õlipump ühtlase õlivoolu (sõltuvalt mudelist 8 kuni 50 ml minutis) juhtplaadi soonde, kust kett selle seejärel juhtplaadi ümber viib. Kui kett juhtplaadi nina ümber liigub, paiskub osa õli ketilt peene pihusena eemale. Samamoodi paiskub veidi õli ketiratta ümber pöörlevalt ketilt saekerele, millel on konstruktsioonilistel põhjustel palju süvendeid, kuhu õli võib pidama jääda.

Uutel või puhastatud kettsaagidel, mis pannakse tööle ilma saagimata, satub õli peenudu kujul juhtplaadile, ketile ja saekerele. Sae seiskamisel hakkab õli väga aeglaselt suuremaid tilku moodustama, mis voolavad mitme tunni jooksul sae alumisse ossa, tavaliselt ketiratta alla, ning seejärel tilguvad selle alla maapinnale.

Kui kettsaega töötatakse, imendub enamik õli puu ja keti tõttu tekkiva saetolmu sisse, mistõttu ei tilgu sae alla eriti midagi.

Nii et kui kardate, et kettsaest lekib õli, tuleks teha järgmist.

Õlisüsteemi toimimist ja õli viimist juhtplaadile ja ketile saab kontrollida kasutusjuhendis kirjeldatud meetodil.

Eemaldage juhtplaat ja kett ning pühkige saekerelt õlijäägid, pöörates sealjuures tähelepanu alumisele küljele ning kõikidele süvenditele, kuhu õli võib seisma jääda.

Pange sae alla papitükk ja laske sael sellel tund aega paigal seista.

Keerake saag aeglaselt küljele ja vaadake sae all olnud papitükki. Veidike õli papil on normaalne, kuid õliloik annab märku, et saagi on vaja põhjalikumalt uurida testi kordamise teel.

Allolevad fotod aitavad teemat näitlikustada ja visuaalselt kujutada.

1 Tüüpiline õlijääk 24 tundi pärast töötamist.

2 48 tundi pärast viimast kasutamist on juhtplaadil endiselt õli.

Õli on ka juhtplaadi soones ning jookseb tasapisi sae all oleval pinnale.

3 Sidurkatte alla 10 minuti pikkuse kasutamise järel kogunenud õli.

4 Õli võib koguneda kollaste nooltega tähistatud kohtadesse. Kogunenud õli tilgub hoiustamise ajal sae all olevale pinnale.