Battery Chainsaw support

Est-ce courant ?

Si vous avez constaté une fuite d'huile au niveau de la chaîne et du guide-chaîne de votre tronçonneuse, la bonne nouvelle est qu'il s'agit d'un phénomène courant. À de rares exceptions près, votre tronçonneuse ne présente aucun problème. Voir ci-dessous les quatre causes communes qui contribuent à une fuite d'huile de chaîne et de guide-chaîne.

1. Pulvérisateur de guide-chaîne

La pompe à huile fournit un débit d'huile dans la rainure du guide-chaîne. Ce débit d'huile est transporté par la chaîne autour du guide-chaîne. Il est courant de trouver des résidus d'huile de chaîne dans la rainure du guide-chaîne après utilisation, et l'huile s'écoule progressivement vers le bas jusqu'à atteindre la surface sous la tronçonneuse.

2. Dépôts d'huile dans les parties creuses

Lorsque la chaîne passe autour du pignon sous le carter d'embrayage, l'huile est refoulée de la chaîne rotative vers le corps de la tronçonneuse. Les rainures et les parties creuses retiennent une partie de l'huile.

3. Formation de gouttelettes sur la tronçonneuse

Les tronçonneuses neuves ou propres qui sont mises en marche sans couper répandent de l'huile autour du guide-chaîne, de la chaîne et du corps de la tronçonneuse, sous forme de brouillard fin. À l'arrêt, l'huile forme des gouttelettes de plus grande taille qui s'écoulent vers la partie inférieure de la tronçonneuse. Cela ressemble à une fuite, mais ce n'est pas le cas.

4. Niveaux trop importants d'huile et de carburant

Des niveaux d'huile trop importants augmentent le risque de fuite d'huile due à des variations de température et au stockage sur des surfaces irrégulières. Faites l'appoint d'huile avant utilisation et non après.

REMARQUES FINALES : Le fait que quelques zones soient recouvertes d'une couche d'huile est tout à fait normal. En revanche, si vous remarquez des flaques d'huile grandissantes, une enquête plus approfondie peut être nécessaire.

Souvent, les propriétaires d'une nouvelle tronçonneuse craignent que leur nouvelle acquisition ne présente des fuites d'huile de chaîne et de guide-chaîne car ils constatent une flaque d'huile sous la tronçonneuse à l'endroit où elle a été rangée.

Dans la grande majorité des cas, la tronçonneuse ne connaît aucun problème, et ce qui semble être une fuite d'huile est simplement de l'huile qui a été projetée par la chaîne lorsqu'elle tourne à grande vitesse, et qui s'écoule du corps de la tronçonneuse et du guide-chaîne.

Pour mieux comprendre ce qui se passe, il est utile de comprendre comment fonctionne le système d'huile.

L'huile du guide-chaîne et l'huile de chaîne sont stockées dans le réservoir d'huile, qui est équipé d'une soupape permettant à l'air d'être aspiré vers l'intérieur lorsque l'huile est pompée. Cette soupape ou cette mise à l'air, comme on l'appelle communément, a une fonction unidirectionnelle qui maintient une pression légèrement positive dans le réservoir d'huile. Cela garantit l'approvisionnement en huile du guide-chaîne et de la chaîne dès que la chaîne commence à tourner autour du guide-chaîne, réduisant ainsi l'usure.

Les tronçonneuses ne doivent pas être entreposées avec leurs réservoirs d'huile et de carburant pleins. Les niveaux de carburant et d'huile ne doivent être réapprovisionnés qu'avant utilisation. Cela réduit le risque de fuite de carburant et d'huile usagés en raison des variations de température.

Lorsque la chaîne tourne, la pompe à huile fournit un débit régulier d'huile (de 8 à 50 ml par minute selon le modèle) dans la rainure du guide-chaîne ; cette huile est ensuite transportée par la chaîne autour du guide-chaîne. Lorsque la chaîne passe autour du nez du guide-chaîne, de l'huile est projetée de la chaîne sous la forme d'un brouillard fin. De la même manière, lorsque la chaîne passe autour du pignon sous le carter d'embrayage, de l'huile est projetée de la chaîne rotative vers le corps de la tronçonneuse, qui présente pour des raisons structurelles de nombreuses parties creuses qui retiennent une partie de l'huile.

Chaque fois qu'une nouvelle tronçonneuse ou une tronçonneuse très propre est démarrée sans couper, elle répand de l'huile autour du guide-chaîne, de la chaîne et du corps de la tronçonneuse sous forme d'un fin brouillard. Lorsque la tronçonneuse est arrêtée, l'huile commence très lentement à former des gouttelettes de plus grande taille qui, sur une période de plusieurs heures, s'écoulent vers la partie la plus basse de la tronçonneuse, généralement sous le pignon, puis gouttent sur la surface en dessous.

Lors de l'utilisation d'une tronçonneuse, la majeure partie de l'huile est absorbée par la bûche et la sciure produite par la chaîne, et il reste alors peu d'huile pouvant goutter sur la surface sous la tronçonneuse.

Par conséquent, si vous craignez que votre tronçonneuse ne présente une fuite l'huile, effectuez les étapes suivantes.

Vérifiez que le système d'huile fonctionne et fournit de l'huile au guide-chaîne et à la chaîne en suivant la méthode décrite dans le manuel d'utilisation.

Retirez le guide-chaîne et la chaîne et essuyez tous les résidus d'huile sur le corps de la tronçonneuse, en prêtant attention à la partie inférieure et aux parties creuses dans le moulage susceptibles de retenir de l'huile.

Placez un morceau de carton sous la tronçonneuse et laissez-la en place sans y toucher pendant une heure.

Tournez doucement la tronçonneuse sur le côté et examinez le carton pour voir s'il présente des résidus d'huile. La présence de quelques légères taches d'huile sur le carton est normale, mais toute flaque d'huile indique qu'il y a lieu de poursuivre l'examen, en commençant par la répétition de ce test.

Les photographies suivantes ont été incluses pour illustrer et aider à expliquer le sujet visuellement.

1. Résidu d'huile type 24 heures après utilisation.

2. Huile toujours présente sur le guide-chaîne 48 heures après la dernière utilisation.

On note également la présence d'huile à l'intérieur de la rainure du guide-chaîne ; l'huile s'écoule progressivement jusqu'à la surface sous la tronçonneuse.

3. De l'huile s'est accumulée dans le carter d'embrayage après 10 minutes de fonctionnement.

4. De l'huile peut s'accumuler dans les zones indiquées par les flèches jaunes. Toute huile accumulée s'égouttera sur la surface sous la tronçonneuse pendant le stockage.