La miscelazione corretta del carburante è essenziale per prestazioni ottimali e durata del trimmer o del decespugliatore Husqvarna.
L'utilizzo corretto del rapporto carburante/olio non solo consente il funzionamento regolare della macchina, ma evita anche costosi danni al motore.
In questa guida daremo indicazioni sul modo giusto per miscelare e gestire il carburante in sicurezza.

Non fumare né collocare sorgenti di calore vicino al carburante.
Spegnere sempre il motore prima del rifornimento.
Lasciare raffreddare il motore per alcuni minuti prima di aggiungere carburante.
Miscelare e versare il carburante in un ambiente esterno dove non sono presenti fiamme libere e scintille.
Aprire lentamente il tappo del serbatoio del carburante per far uscire la pressione.
Dopo il rifornimento serrare saldamente il tappo del serbatoio.
Allontanare il prodotto dall'area di rifornimento prima di avviare il motore.
Utilizzare una tanica di carburante pulita. Scegliere sempre una tanica progettata per contenere carburante.
Iniziare con metà del carburante. Riempire la tanica a metà con carburante senza piombo.
Aggiungere l'olio. Versare l'olio per motori a due tempi consigliato.
Miscelare il carburante. Girare e agitare per miscelare accuratamente il carburante e l'olio.
Aggiungere il carburante rimanente. Riempire il resto della tanica e miscelare nuovamente.
Controllare il rapporto. Utilizzare il rapporto specifico del produttore: solitamente 50:1 (2% di miscela di olio).
Utilizzare solo carburante nuovo. Miscelare ogni volta una quantità di miscela necessaria al massimo per un mese.
Per i trimmer e i decespugliatori Husqvarna, il rapporto corretto di miscelazione del carburante è:
50:1 (2%) = 5 litri di carburante = 0,1 litri (100 ml) di olio per motori a due tempi
Si consiglia di utilizzare miscele di olio Husqvarna per ottenere prestazioni ottimali e proteggere il motore.

Miscelare sempre il carburante in un'area esterna ventilata.
Miscelare accuratamente prima di riempire il serbatoio del prodotto.
Conservare la miscela rimanente in una tanica di carburante approvata, lontana dalla luce diretta del sole.
Non utilizzare mai carburante vecchio o obsoleto, potrebbe danneggiare il motore.