Battery Chainsaw support

Vai tas ir bieži?

Ja motorzāģim ir sliedes un ķēdes eļļas noplūde, tad labā ziņa ir tāda, ka tā ir bieža parādība. Visos gadījumos, izņemot ļoti retus gadījumus, motorzāģim nav ne kādas vainas. Skatiet tālāk četrus biežāk pieejamos iemeslus, kas var radīt sliedes un ķēdes eļļas noplūdi.

1. Ķēdes vadsliedes aerosols

Eļļas sūknis padod eļļas plūsmu uz vadsliedes rievu. Ar ķēdi tā tiek pārvietota pa visu vadsliedi. Ir svarīgi, lai pēc lietošanas vadsliedes rievā ir eļļas atlikums un eļļa pakāpeniski tek uz leju pa virsmu zem ķēdes.

2. Eļļas pārpalikumi padziļinājumos

Tā kā ķēde iet ap zobratiņu zem sajūga vāka, eļļa tiek izsviesta no rotējošās ķēdes uz zāģa korpusa. Rievās un padziļinājumos uzkrājas noteikts eļļas daudzums.

3. Pilienu veidošanās uz zāģa

Jauni un tīri zāģi, kas darbināti bez zāģēšanas, mitruma veidā izkliedē eļļu pa vadsliedi, ķēdi un zāģa korpusu. Pēc apturēšanas eļļa veido lielākas piles, kas notek uz zāģa zemāko punktu. Izskatās kā noplūde, bet tā tas nav.

4. Pārpildīta eļļa un degviela

Pārāk liels eļļas līmenis temperatūras izmaiņu gadījumā un uzglabāšanas laikā uz nelīdzenas virsmas palielina eļļas noplūdi. Uzpildiet eļļu pirms lietošanas, nevis otrādi.

NOSLĒGUMA PIEZĪMES. Dažas vietas ar eļļas pārklājumu ir pilnīgi normāli. Ja pamanāt lielas eļļas peļķes, var būt nepieciešama turpmāka izpēte.

Bieži vien jauna motorzāģa īpašnieki uztraucas, ka no jaunā lepnuma sliedes un ķēdes izplūst eļļa, jo vietā, kur uzglabā zāģi, ir redzama eļļas peļķe.

Gandrīz praktiski visos gadījumos nekas nav nepareizi ar motorzāģi, un šķietamā eļļas noplūde ir vienkārši eļļa, kas, ķēdei griežoties lielā ātrumā, tiek izšļakstīta no ķēdes un notek no zāģa korpusa un vadsliedes.

Lai labāk saprastu, kas notiek, ir lietderīgi uzzināt, kā eļļas sistēma darbojas.

Sliedes un ķēdes eļļa tiek uzglabāta eļļas tvertnē, kurai uzstādīts vārsts, kas nodrošina gaisa ieplūdi tvertnē, kad eļļa tiek izsūknēta. Šim vārstam vai ventilim, kā to bieži dēvē, ir vienvirziena funkcija, kas eļļas tvertnē uztur nedaudz pozitīvu spiedienu. Tas nodrošina eļļas padevi uz sliedi un ķēdi, līdzko ķēde sāk griezties ap sliedi, tādējādi samazinot nodilumu.

Motorzāģi nedrīkst uzglabāt ar pilnu eļļas un degvielas tvertni. Degviela un eļļa jāpapildina tikai pirms lietošanas. Tas temperatūras svārstību rezultātā samazina degvielas un eļļas noplūdes risku.

Kad ķēde griežas, eļļas sūknis padod nemainīgu eļļas plūsmu (no 8 līdz 50 ml minūtē atkarībā no modeļa) vadsliedes rievā, kas pēc tam ar ķēdi tiek pārvietota ap vadsliedi. Tā kā ķēde griežas ap vadsliedes priekšgalu, neliels eļļas daudzums šļakstu veidā tiek izsviests no ķēdes. Līdzīgi — kad ķēde griežas ap zobratu zem sajūga vāka, neliels eļļas daudzums no rotējošās ķēdes nonāk uz zāģa korpusa, kurā ir daudzas konstrukcijas rievas, kurās uzkrājas noteikts eļļas daudzums.

Katru reizi, kad jauns vai pilnīgi tīrs motorzāģis tiek darbināts bez zāģēšanas, eļļa mitruma veidā tiek izkliedēta pa visu vadsliedi, ķēdi un korpusu. Kad zāģis tiek apturēts, eļļa ļoti lēni sāk veidot lielākas piles, kas vairāku stundu laikā tek uz zāģa zemāko punktu — parasti zem zobrata un nopil uz virsmas zem tā.

Kad motorzāģis tiek lietots, lielāko daļu eļļas absorbē baļķis un ķēdes radītie zāģēšanas putekļi, tādēļ zem zāģa ir nelielas eļļas daudzums, kas nopil uz virsmas.

Ja motorzāģim konstatējat eļļas noplūdi, izpildiet tālāk norādītās darbības.

Izmantojot lietotāja rokasgrāmatā aprakstīto metodi, nosakiet, vai eļļas sistēma darbojas un padod eļļu uz sliedi un ķēdi.

Noņemiet sliedi un ķēdi un noslaukiet visu atlikušo eļļu no zāģa korpusa — pievērsiet uzmanību apakšai un visiem padziļinājumiem blokā/profilā, kas var saturēt eļļu.

Novietojiet kartona loksni zem zāģa un stundu atstājiet nekustinātu.

Lēnām apgrieziet zāģi uz sāniem un apskatiet kartona loksni zem zāģa un nosakiet, vai uz tās ir eļļa — daži eļļas plankumi nav nekas īpašs, bet jebkura eļļas peļķe norāda uz nepieciešamību veikt tālāku pārbaudi, sākot ar šīs pārbaudes atkārtošanu.

Tālāk norādītās fotogrāfijas ir ietvertas, lai izceltu un palīdzētu vizuāli izskaidrot tēmu.

1. Tipisks eļļas atlikums 24 stundas pēc darbības.

2. 48 stundas pēc darbības eļļa joprojām atrodas uz vadsliedes.

Eļļa ir arī vadsliedes rievas iekšpusē, kas pakāpeniski tek lejup uz virsmas zem zāģa.

3. Eļļa, kas uzkrājusies sajūga vāka iekšpusē pēc 10 darbības minūtēm.

4. Eļļa var uzkrāties ar dzeltenajām bultiņām norādītajās vietās. Jebkura uzkrājusies eļļa uzglabāšanas laikā nopil uz virsmas zem zāģa.