Battery Chainsaw support

Je to bežné?

Ak z vašej reťazovej píly uniká olej z lišty a reťaze, dobrou správou je, že ide o bežný jav. Až na výnimočné prípady je vaša reťazová píla v poriadku. Nižšie sú uvedené štyri bežné príčiny, ktoré prispievajú k úniku oleja z lišty a reťaze.

1. Striekanie z vodiacej lišty reťaze

Olejové čerpadlo privádza prúd oleja do drážky vodiacej lišty. Olej sa prenáša reťazou okolo vodiacej lišty. Je bežné, že po použití sa v drážke vodiacej lišty nachádzajú zvyšky oleja na mazanie reťaze, ktoré postupne stekajú na povrch pod reťazovou pílou.

2. Nánosy oleja v priehlbinách

Keď reťaz prechádza okolo reťazového kolieska pod krytom spojky, olej sa z rotujúcej reťaze dostáva na telo píly. V drážkach a priehlbinách sa zachytí časť oleja.

3. Tvorba kvapiek na píle

V prípade nových alebo čistých reťazových píl, ktoré sú spustené a nerežú, sa olej šíri okolo vodiacej lišty, reťaze a tela píly vo forme jemnej hmly. Po zastavení sa vytvárajú väčšie kvapky oleja, ktoré stekajú smerom k najnižšej časti píly. Vyzerá to ako netesnosť, ale nie je to tak.

4. Príliš veľké množstvo oleja a paliva

Nadmerná hladina oleja zvyšuje riziko úniku oleja v dôsledku teplotných zmien a skladovania na nerovnom povrchu. Olej dopĺňajte pred použitím, nie po ňom.

ZÁVEREČNÉ POZNÁMKY: Niekoľko oblastí s olejovou vrstvou je úplne normálnych. Ak však spozorujete bublajúce kaluže oleja, môže byť potrebné ďalšie preskúmanie.

Majitelia nových reťazových píl sa často obávajú, že z ich novej pýchy uniká olej z lišty a reťaze, pretože pod pílou, kde bola uložená, vidia kaluž oleja.

Okrem niekoľkých výnimočných prípadov je reťazová píla v poriadku a to, čo sa javí ako únik oleja, je jednoducho olej, ktorý vytiekol z tela píly a vodiacej lišty a vystrekol z reťaze pri jej otáčaní vysokou rýchlosťou.

Aby ste lepšie pochopili, čo sa deje, je užitočné mať prehľad o fungovaní olejového systému.

Olej na mazanie lišty a reťaze je uložený v olejovej nádrži, ktorá je vybavená ventilom, ktorý umožňuje vháňanie vzduchu dovnútra pri odčerpávaní oleja. Tento ventil alebo nasávač, ako sa bežne nazýva, má jednosmernú funkciu, ktorá udržiava v olejovej nádrži mierny pretlak. Tým sa zabezpečí prívod oleja do lišty a na reťaz hneď, ako sa reťaz začne otáčať okolo lišty, čím sa znižuje jej opotrebovanie.

Reťazové píly sa nemajú skladovať s plnými nádržami na olej a palivo. Hladina paliva a oleja by sa mala dopĺňať len pred používaním. Tým sa znižuje riziko zvetrania paliva a presakovania oleja v dôsledku teplotných výkyvov.

Keď sa reťaz otáča, olejové čerpadlo dodáva do drážky vodiacej lišty stály prietok oleja (od 8 do 50 ml za minútu v závislosti od modelu), ktorý sa potom prenáša reťazou okolo vodiacej lišty. Keď reťaz prechádza okolo nosa vodiacej lišty, časť oleja sa z reťaze uvoľňuje vo forme jemného aerosólu. Podobne sa pri prechode reťaze cez reťazové koliesko pod krytom spojky časť oleja dostáva z rotujúcej reťaze na telo píly, ktoré má z konštrukčných dôvodov veľa priehlbín, v ktorých sa časť oleja zachytáva.

Pri každom spustení novej alebo veľmi čistej reťazovej píly, ktorá je spustená a nereže, sa okolo vodiacej lišty, reťaze a tela píly rozptýli olej vo forme jemnej hmly. Keď sa píla zastaví, olej začne veľmi pomaly vytvárať väčšie kvapky, ktoré v priebehu mnohých hodín stekajú smerom k najnižšej časti píly – zvyčajne pod reťazovým kolieskom – a potom kvapkajú na povrch pod pílou.

Keď sa reťazová píla používa, väčšina oleja sa absorbuje do kmeňa a pilín, ktoré vytvára reťaz, a preto na povrch pod pílou kvapká len málo oleja.

Ak sa teda obávate, že z reťazovej píly uniká olej, vykonajte nasledujúce kroky.

Skontrolujte, či olejový systém funguje a dodáva olej do lišty a reťaze, metódou opísanou v návode na obsluhu.

Odmontujte lištu a reťaz a z tela píly utrite všetky zvyšky oleja – venujte pozornosť spodnej strane a všetkým priehlbinám v odliatkoch/výliskoch, v ktorých sa môže zachytávať olej.

Pod pílu položte kúsok kartónu a nechajte pílu hodinu nerušene stáť.

Pomaly preklopte pílu nabok a pozrite sa na kartón pod pílou, či sa na ňom nenachádzajú zvyšky oleja – niekoľko olejových škvŕn na kartóne je normálnych, ale akékoľvek kaluže oleja sú dôvodom na ďalšie skúmanie, ktoré sa začne opakovaním tohto testu.

Nasledujúce fotografie boli zaradené na zdôraznenie a ako vizuálna pomôcka na vysvetlenie témy.

1. Typické zvyšky oleja 24 hodín po používaní.

2. Olej sa na vodiacej lište nachádza aj 48 hodín po poslednom spustení.

Vo vnútri drážky vodiacej lišty je tiež olej, ktorý postupne steká na povrch pod pílou.

3. Po 10 minútach prevádzky sa vo vnútri krytu spojky nahromadil olej.

4. Olej sa môže hromadiť v oblastiach označených žltými šípkami. Všetok nahromadený olej bude počas skladovania kvapkať na povrch pod pílou.