Petrol Chainsaw support

Je to bežný jav?

Ak z lišty a reťaze vašej reťazovej píly uniká olej, dobrou správou je, že ide o bežný jav. Vo všetkých týchto prípadoch, až na veľmi málo výnimočných, je s vašou reťazovou pílou všetko v poriadku. Nižšie nájdete štyri bežné príčiny, ktoré prispievajú k úniku oleja z lišty a reťaze.

1. Rozprašovanie oleja z reťaze vo vodiacej lište

Olejové čerpadlo dodáva prúd oleja do drážky vodiacej lišty. Ten sa presúva reťazou okolo vodiacej lišty. Je bežným javom, že po použití nájdete vo vnútri drážky vodiacej lišty zvyšky oleja na mazanie reťaze a olej postupne steká smerom nadol na povrch pod reťazovou pílou.

2. Zvyšky oleja v záhyboch

Keď reťaz prechádza okolo ozubeného kolesa pod krytom spojky, olej sa z rotujúcej reťaze dostáva na telo píly. V drážkach a záhyboch sa zadrží časť oleja.

3. Tvorba kvapôčok v píle

Na nových alebo čistých reťazových pílach, ktoré bežia bez pílenia, sa roznesie olej do priestoru okolo vodiacej lišty, reťaze a tela píly vo forme jemnej hmly. Po zastavení píly vytvorí olej väčšie kvapôčky, ktoré stekajú smerom k najnižšej časti píly. Vyzerá to ako únik, ale nie je.

4. Preplnený olej a palivo

Preplnené hladiny oleja zvyšujú riziko presakovania oleja v dôsledku kolísania teploty a skladovania na nerovnom povrchu. Hladiny oleja doplňajte pred použitím a nie po ňom.

ZÁVEREČNÉ POZNÁMKY: Ak je olejom pokrytých niekoľko oblastí, je to úplne normálne. Ak si však všimnete zväčšujúce sa mláky oleja, môže byť potrebné to hlbšie prešetriť.

Majitelia novej reťazovej píly sa často obávajú, že z lišty a reťaze ich novej pýchy uniká olej, pretože pod miestom, kde ju skladujú, zbadajú kaluž oleja.

Vo všetkých týchto prípadoch, s výnimkou veľmi výnimočných, je s reťazovou pílou všetko v poriadku a čo sa môže javiť ako únik oleja, je jednoducho olej, ktorý vystrekol z reťaze pri otáčaní vysokou rýchlosťou a vytiekol z tela píly a vodiacej lišty.

Aby ste lepšie pochopili to, čo sa deje, je užitočné mať prehľad o tom, ako olejový systém funguje.

Olej lišty a reťaze je uložený v olejovej nádrži, ktorá je vybavená ventilom, ktorý umožňuje nasávanie vzduchu pri odčerpávaní oleja. Tento ventil alebo odvzdušňovač, ako sa bežne nazýva, má jednosmernú funkciu, ktorá udržuje mierne pozitívny tlak v olejovej nádrži. To zaisťuje prísun oleja do lišty a reťaze hneď, ako sa reťaz začne otáčať okolo lišty, čím sa znižuje ich opotrebovanie.

Reťazové píly by sa nemali skladovať s plnými nádržami na olej a palivo. Hladina paliva a oleja by sa mala dopĺňať iba pred použitím. Tým sa znižuje riziko presakovania starého paliva a oleja v dôsledku kolísania teploty.

Keď sa reťaz otáča, olejové čerpadlo zabezpečuje stabilný tok oleja (od 8 do 50 ml za minútu v závislosti od modelu) do drážky vodiacej lišty. Ten sa potom dopravuje reťazou po vodiacej lište. Keď reťaz prechádza okolo špičky vodiacej lišty, z reťaze vystrekne malé množstvo oleja vo forme jemnej hmly. Podobne, keď reťaz prechádza okolo ozubeného kolesa pod krytom spojky, vyteká trochu oleja z rotujúcej reťaze na telo píly. Z konštrukčných dôvodov sa na ňom nachádza veľa výklenkov, ktoré zadržiavajú časť oleja.

Zakaždým, keď nová reťazová píla alebo píla, ktorá je veľmi čistá, beží bez pílenia, rozptýli olej okolo vodiacej lišty, reťaze a tela píly vo forme jemnej hmly. Keď sa píla zastaví, olej začne veľmi pomaly vytvárať väčšie kvapôčky, ktoré budú počas mnohých hodín stekať smerom k najnižšej časti píly – zvyčajne pod ozubeným kolieskom a potom kvapkajú na povrch pod ňou.

Keď sa reťazová píla používa, väčšina oleja je absorbovaná kmeňom a pilinami produkovanými reťazou, takže na povrch pod pílou nekvapká takmer nič.

Ak sa teda obávate, že z vašej reťazovej píly uniká olej, mali by ste vykonať nasledujúce kroky.

Ubezpečte sa, že olejový systém funguje a dodáva olej do lišty a reťaze, podľa postupu opísaného v návode na obsluhu.

Odstráňte lištu a reťaz a utrite všetky zvyšky oleja z tela píly – zvýšenú pozornosť venujte spodnej strane a všetkým výklenkom v odliatku/výliskoch, ktoré môžu zadržiavať olej.

Položte pod pílu kartón a ponechajte ho tam hodinu bez pohybu.

Pomaly otočte pílu nabok a pozrite sa na kartón pod pílou, aby ste zistili, či sú prítomné zvyšky oleja – niekoľko olejových škvŕn na kartóne možno považovať za bežný jav, ale akékoľvek kaluže oleja budú dôvodom na ďalšie prešetrenie problému, počnúc opakovaním tohto testu.

Nasledujúce fotografie sme pridali na zdôraznenie javu a na vizuálne objasnenie tejto problematiky.

1. Typické zvyšky oleja 24 hodín po ukončení prevádzky.

2. Olej je stále prítomný na vodiacej lište 48 hodín po poslednom použití.

Olej je aj vo vnútri drážky vodiacej lišty, bude postupne stekať nadol na povrch pod pílou.

3. Olej sa nahromadil vo vnútri krytu spojky po 10 minútach prevádzky.

4. Olej sa môže hromadiť v oblastiach označených žltými šípkami. Všetok nahromadený olej počas skladovania kvapká na povrch pod pílou.